频道里面声音有点嘈杂，他进入进近管制区域的频率就听到密集的指令。陈嘉予愣了一下，管制的声音很低，但语气语调听着又太熟悉了……

“国航1328，北京进近，雷达看见。跑道17右盲降，先保持高度4000米。”叫到自己，他才意识到，是方皓在话筒那边，但是他声音太哑了，哑得不成样子，陈嘉予差一点就没认出来。

他看着雷达，说了一句：“保持400，国航1328。申请航向……350。”

方皓顿了一下，问他：“国航1328，是准备往五边飞吗？现在我们正在换跑道运行方向，17左右跑道向南进近的飞机都拉起来了，因为地面风的问题。”陈嘉予听到这个，心里面牵动了一下——风切变是指瞬间风向的变化，是对于飞机起降来说最危险的条件。好在现代民航客机的天气雷达都安有风切变预警，所以进近时候探测到前方有风切变，飞行员就会选择复飞。可这雷雨天，加上风切变，五六架飞机同时复飞，加上跑道换方向，管制可能已经忙到冒烟了。

陈嘉予很简短地答了一句：“是准备五边。申请航向350，国航1328。”

方皓同意了：“国航1328，航向350同意。另外看下油量，我现在在终端区引导你延误半小时，有问题吗？”

陈嘉予也知道天气状况，便说：“目前看没问题。”他没提油量一个半小时的事，毕竟他也想早落，乘客们延误五小时早就坐不住了，都是人之常情。

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