本想用两百万来搏一搏争取单车变摩托的霍祁镇是万万没想到自家的打车APP会如此的不受欢迎，即便他对每一单的客户都提供了五块钱的打车补贴，一个月下来也才烧了不到三万单，总价值不过15万RMB的补贴。

从2020年重生回来的霍祁镇早已习惯了用手机支付的生活方式，可他却忘了这样的生活方式放到2010年却成了限制滴滴打车最大的软肋。

“首先第一点，市面上的智能手机存量不足，这无疑是制约我们发展用户最为关键的一环。其二，滴滴司机的严重不足，整整一个月我们的地推部门只拉到了三千辆私家车。其三，用户的体验极差，想要使用我们的APP用户就必须绑定自己的银行卡，作为一间毫无名气的初创公司，旗帜科技还没能得到用户的广泛信任。”

旗帜科技的会议室内，在经历了一个相当失望的六月份之后，作为主管公司运营状态的武超峰对于这次的失败，做了一份相当全面的总结报告。

“嗯，我在补充一点啊，从用户的数据方面来看，用户对滴滴打车的重复使用率还是蛮高的。也就是说滴滴打车这款软件在当前补贴战略下算是成功推向了市场。对于公司的下一步计划，我建议除了继续扩大我们的地推部门外，公司在广告方面也该进行同步推广了。”

手中任握有近两百万现金的何大财很清楚，单靠这两百万当作广告费的话，几乎很难在市场上激起水花。但为了解决武超峰所提出的问题二、三，旗帜科技的硬广必须同步推出。

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